Китайський C919 під загрозою

Китайський авіалайнер C919, який розроблявся як альтернатива двом гігантам індустрії, може потрапити під удар через те що, для його виробництва використовували комплектуючі із США. Експерти говорять, що через торгівельну війну США і Китаю, перші можуть зовсім перестати поставляти потрібні комплектуючі.

Про це пише Financial Times з посиланням на галузевих аналітиків.

Китайський C919: як США контролюють виробництво

Відомо, що у C919 більшість його складових — імпортні. За підрахунками аналітиків і банкірів, для виробництва лайнера залучені

• компанії зі штатів.
• постачальники з країн ЄС.
• китайські компанії, які складають меншу частку.

Це означає, що понад 70% критичних компонентів виробляються за межами КНР.

Слабке місце: залежність від американських технологій

Серце літака, а саме двигун виготовляють США, та Франція. Основні вузли виготовляють у США. Коли вони введуть обмеження на експорт, китайська авіація отримає серйозний удар.

Також у виробництві задіяні:

• Honeywell.
• Collins Aerospace.
• Crane Aerospace & Electronics.
• Parker Aerospace.

Ці компанії забезпечують авіоніку, керування польотом і критичні системи літака.

Китайська альтернатива ще не готова

Китайські компанії все розуміють і готують альтернативу американським двигунам. Але за словами аналітиків, вони ще не готові, а для випробувань потрібен час.

Що планують робити в США

Якщо Вашингтон вирішить ввести обмеження на експорт компонентів для лайнера, а китайський виробник— не зможе не лише продовжити випуск нових лайнерів, а й обслуговувати вже наявні. Це визнають навіть китайські експерти.

“Залежність від США надзвичайно висока. C919 — технічно не автономний продукт”, — зазначає Річард Абулафія з AeroDynamic Advisory.

Перспективи виробництва під питанням

Наразі три великі китайські авіакомпанії вже мають у своєму парку 17 літаків C919. У 2025 році Comac планує виготовити ще понад 30. Але подальше нарощування потужностей напряму залежить від політичної ситуації.

Торговельна напруга продовжується

Нещодавно влада Китаю ввела заборону для перевізників купувати американські лайнери, а кілька літаків, які вже були підготовлені для китайських клієнтів, повернулися до США. Це стало відповіддю на дії адміністрації Трампа, яка запровадила двосторонні мита. Попри амбітні плани Китаю, C919 залишається технологічно залежним від західного світу. США мають усі інструменти, щоб зупинити розвиток конкурента Boeing у зародку. І якщо політична напруга зросте, це може стати лише питанням часу.

Oновлено 06.05.2025